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气缸工作原理 气动元件有哪些呢?

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编辑:JZ Editor来源:JZ Robot网址:/h-nd-438.html

引言:什么是气缸呢?相信很多人都不知道,气缸是将压缩空气的压力能转化为机械能,那么大家知道气缸工作原理是什么吗?气动元件有哪些呢?下面大家给大家先容一下。


  气缸是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。气缸的应用领域:印刷(张力控制)、半导体(点焊机、芯片研磨)、自动化控制、工业机械手、机器人等等。


  气缸工作原理的分类


  单作用气缸:

  活塞只有一侧有压缩空气进入,即气缸上只有一个压缩空气的入口,故只有一侧有气压推力作用,气缸的工作行程仅限在一个方向。气缸的活塞可在弹簧、重力或其他外力的作用下回復到原来的位置。


  弹簧复位气缸:

  弹簧复位的单作用气缸工作原理:当近气口有压缩气体进入时,活塞在气体压力的作用下压缩弹簧向右移动,当没有压缩气体进入时,活塞在弹簧力作用下退回到原来的位置。


  气缸工作原理


气缸工作原理


  重力复位气缸:

  重力復位的单作用气缸工作原理:当近气口有压缩气体进入时,活塞杆在气体压力的作用下向上移动,当没有压缩气体进入时,活塞杆在重力力作用下退回到原来的位置。


  双作用气缸:

  当活塞两侧交替地有压缩空气进入和排出时,其伸出和压回方向均有气压推力作用,使活塞向两个方向运动,两个方向的运动速度均可以通过调整气压而控制。活塞的两侧各有一个进气口,当一侧进气时,另一侧作为排气口,反之亦然。


  气动元件


  1、缸筒

  缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动,缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8μm。

  SMC、CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封,活塞与活塞杆用压铆链接,不用螺母。


  2、端盖

  端盖上设有进排气通口,有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套,以提高气缸的导向精度,承受活塞杆上少量的横向负载,减小活塞杆伸出时的下弯量,延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁,为减轻重量并防锈,常使用铝合金压铸,微型缸有使用黄铜材料的。


  3、活塞

  活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气,设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性,减少活塞密封圈的磨耗,减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短,易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁,小型缸的活塞有黄铜制成的。


  气缸工作原理


气缸工作原理


  4、活塞杆

  活塞杆是气缸中最重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀,并提高密封圈的耐磨性。


  5、密封圈

  回转或往复运动处的部件密封称为动密封,静止件部分的密封称为静密封。

  缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种:

  整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。


  6、气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。


  上文就是大家给大家先容的气缸工作原理的内容,看完小编的先容大家都知道了吧,相关的内容也给大家先容了很多,希翼能帮到大家。


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